Craffu asesiad gofynion, sut y cânt eu blaenoriaethu, dull gweithredu Cyngor Sir Fynwy ac yn y blaen.
Cofnodion:
Rhoddodd Carl Touhig gyflwyniad ac atebodd gwestiynau'r Aelodau gyda Christopher Mitchell, Sueanne Sandford, yr Aelod Cabinet Catrin Maby, a Graham Kinsella:
Pam nad oes cynllun prosiect ar gyfer gwaith ffordd mawr, ac a allai gwelededd y gwahanol gamau helpu i reoli disgwyliadau a gwella cyfathrebu â thrigolion a busnesau?
Gall cyhoeddi rhaglen waith fanwl greu disgwyliadau afrealistig oherwydd bod cynlluniau'n aml yn newid oherwydd ffactorau fel gwiriadau ecoleg neu ddifrod stormydd. Fodd bynnag, mae ymrwymiad i wella cyfathrebu trwy rannu cynlluniau sydd ar gael ar gyfer gwaith mawr ac ymgysylltu â chymunedau yn gynharach, gan egluro y gall newidiadau ddigwydd.
Pwy sy'n gyfrifol am yr A40 yn Nhrefynwy, yn enwedig pan fydd goleuadau traffig yn methu, a sut y dylid ymdrin â digwyddiadau o'r fath?
SWTRA sy'n gyfrifol am yr A40, ond gall rhai goleuadau traffig ddod o dan rwydwaith Cyngor Sir Fynwy. Byddai'r ddau dîm yn ymateb i ddigwyddiadau, a dylai'r heddlu fod y pwynt cyswllt cyntaf ar gyfer diogelwch ar unwaith. Gellir cynnal ymchwiliad pellach os darperir manylion penodol.
A oes dewisiadau amgen i atgyweiriadau tyllau ffordd dros dro a allai ddarparu atebion mwy parhaol ac arbed arian yn y tymor hir?
Defnyddir atgyweiriadau dros dro er diogelwch uniongyrchol ac maent yn gost-effeithiol, ond mae'r tîm hefyd yn ymgymryd ag atgyweiriadau clytio ac atgyweiriadau parhaol pan fo'n bosibl. Dewisir deunyddiau ar gyfer gosod cyflym a'r aflonyddwch lleiaf posibl, a defnyddir arbenigedd peirianneg i ymgorffori atgyweiriadau parhaol mewn rhaglenni cynnal a chadw ehangach.
Beth sy'n gymwys fel twll yn y ffordd, ac a allai mynd i'r afael â diffygion llai yn gynharach helpu i atal problemau mwy?
Categoreiddir tyllau yn y ffordd a diffygion yn seiliedig ar hierarchaeth ffyrdd a maint y diffyg. ??Mae'r brys a'r ymateb yn dibynnu ar leoliad a difrifoldeb, gyda blaenoriaeth uwch yn cael ei rhoi i ddiffygion ar briffyrdd neu mewn traciau olwynion.
A oes cynllun gwaith blynyddol ar gyfer clirio draeniau, o ystyried y gall draeniau wedi'u blocio waethygu tyllau yn y ffordd, yn enwedig yn y gaeaf?
Mae draenio'n cael ei drin yn waith adweithiol oherwydd cyfyngiadau adnoddau, heb unrhyw waith cynnal a chadw ataliol wedi'i amserlennu. Mae gylïau wedi'u blocio yn cael eu trin pan gânt eu hadrodd, a gall trigolion helpu trwy glirio sbwriel dail o bennau gylïau.
A yw'r gyllideb wedi'i rhannu'n gyfartal rhwng ffyrdd a phalmentydd, o ystyried hyd hir y ddau?
Nid yw'r gyllideb wedi'i rhannu'n gyfartal. Mae rhestr hir o waith palmant, ond mae cyllid wedi'i gapio. Mae dadansoddiad cyflwr palmentydd yn parhau, a defnyddir cyllid teithio llesol lle bo modd, yn enwedig mewn ardaloedd wedi'u targedu fel Cas-gwent.
Sut gellir datrys problemau gyda phriffyrdd heb eu mabwysiadu a thyllau archwilio agored, o ystyried yr anhawster o nodi perchnogaeth a sicrhau diogelwch?
Gellir ymchwilio i achosion penodol os darperir manylion. Mae'r dull yn cynnwys gweithio gyda thimau gorfodi a chyfreithiol i ddatrys perchnogaeth ac ymdrin â phryderon diogelwch. Mae'n bwysig defnyddio ap MyMon neu wasanaethau'r Cyngor i roi gwybod am broblemau, gan fod hyn yn helpu i flaenoriaethu ac olrhain atgyweiriadau.
A yw pwysau cynyddol cerbydau trydan (300-500 kg yn drymach na cherbydau hylosgi) yn cael ei fonitro am ei effaith ar gyflwr y ffyrdd, ac a oes unrhyw ymchwil ar hyn?
Mae'r mater yn cael ei gydnabod, ac mae monitro ar y gweill ar gyfer nodiadau technegol a methiannau, yn enwedig mewn cyffyrdd, wrth i'r sefyllfa esblygu. Bydd canfyddiadau perthnasol yn cael eu rhannu wrth iddynt ddod ar gael. Nodir hefyd fod rhai ffyrdd yn brin o sylfeini modern, sy'n effeithio ar waith cynnal a chadw.
A yw monitro a blaenoriaethu tyllau yn y ffordd yn ystyried risgiau i feicwyr, yn enwedig ar ffyrdd gwledig, ac a ddylid ystyried arwyddion neu fesurau eraill ar gyfer diogelwch beicwyr?
Cyfarwyddir arolygwyr i ystyried pob defnyddiwr ffordd, gan gynnwys beicwyr, wrth asesu diffygion. Rhoddir blaenoriaeth i atgyweiriadau ar lwybrau a ddefnyddir yn helaeth gan feicwyr neu ar gyfer teithio llesol. Er bod arwyddion yn cael eu defnyddio mewn rhai achosion, y dewis yw trwsio peryglon yn gyflym yn hytrach na dibynnu ar arwyddion.
Sut mae'r Cyngor yn cydbwyso pryderon trigolion ynghylch tyllau yn y ffordd a ffyrdd sydd wedi dirywio â chyllidebau cyfyngedig a blaenoriaethu gofal cymdeithasol, ac a yw'r cydbwysedd hwn yn cael ei gyfleu'n effeithiol?
Mae'r mater yn adlewyrchu croniad hirdymor oherwydd cyllidebau cyhoeddus cyfyngedig a blaenoriaethu gwasanaethau cymdeithasol ac addysg. Mae Sir Fynwy yn wynebu heriau penodol fel sir wledig o fewn strwythur ariannu rhanbarthol, ochr yn ochr ag effaith newid hinsawdd a'r angen am fuddsoddiad sylweddol mewn seilwaith. Mae ymdrechion yn parhau i godi'r pryderon hyn gyda chyrff rhanbarthol a chenedlaethol, a phwysleisir dealltwriaeth drawsbleidiol.
Pryd mae tyllau yn y ffordd sy'n digwydd dro ar ôl tro yn yr un lleoliad yn sbarduno atgyweiriad parhaol neu ymchwiliad pellach?
Pan fydd tyllau yn y ffordd yn cael eu hadrodd dro ar ôl tro drwy system swyddogol Fy Nghyngor Gwasanaethau, caiff y lleoliad ei nodi ar gyfer atgyweiriad mwy parhaol. Os bydd atgyweiriadau dros dro a pharhaol yn methu, cynhelir ymchwiliad pellach i nodi problemau sylfaenol. Mae adrodd drwy'r system swyddogol yn hytrach na thrwy e-bost yn sicrhau bod y broses hon yn cael ei dilyn.
Sut mae ymwybyddiaeth y cyhoedd yn cael ei chodi am y newidiadau i Godau'r Ffordd Fawr sy'n rhoi blaenoriaeth i gerddwyr mewn cyffyrdd?
Mae'r canllawiau wedi newid i roi blaenoriaeth i gerddwyr mewn cyffyrdd, ond mae newid ymddygiad yn heriol. Mae Llywodraeth Cymru yn ymgynghori ar gyflwyno croesfannau sebra syml mewn cyffyrdd bach, y gellid eu gweithredu yn y dyfodol i atgyfnerthu blaenoriaeth i gerddwyr.
A allai fod adolygiad o sut mae lleoliadau problemus mynych ar ffyrdd gwledig llai—yn enwedig y rhai â draeniau, cwlfertiau a ffosydd wedi'u blocio—yn cael eu rheoli, o ystyried eu heffaith ar lifogydd a mynediad?
Dros y ddwy i dair blynedd diwethaf, mae timau wedi gwella camau gweithredu rhagataliol cyn glaw trwm trwy glirio cwlfertiau a phwyntiau draenio problemus hysbys. Cedwir rhestr o tua 100-120 o leoliadau o'r fath a gellir ei rhannu gyda chynghorwyr i helpu i flaenoriaethu. Mae rhai materion yn dod o dan gyfrifoldeb tirfeddianwyr (perchnogaeth glannau afon), ond mae'r Cyngor yn gweithio gyda nhw i ddatrys problemau lle bo modd. – CAM GWEITHREDU: darparu'r rhestr
Crynodeb y Cadeirydd:
Diolchodd y Cadeirydd a'r Aelodau i'r swyddogion a oedd yn bresennol a'r tîm ehangach am eu gwaith rhagorol wrth ddelio â'r llifogydd diweddar. Diolch i'r swyddogion ac Aelod y Cabinet am y cyflwyniad a'r ymatebion heddiw. – CAM GWEITHREDU: darparu'r cyflwyniad i'r Aelodau