Agenda item

Cynllun Adnau y Cynllun Datblygu Lleol Amnewid (CDLlA)

Craffu Cynllun Adnau y Cynllun Datblygu Lleol Newydd cyn i’r Cyngor ei gymeradwyo ar gyfer ymgynghoriad cyhoeddus.

 

Cofnodion:

Cyflwynodd yr Aelod Cabinet Paul Griffiths yr adroddiad - rhoddodd gyflwyniad, ac atebodd gwestiynau’r Aelodau gyda Craig O’Connor. Yn ei gyflwyniad o’r adroddiad, cydnabu’r Cynghorydd Griffiths y canlynol:

 

·        Tueddiadau Demograffig: Tynnodd sylw at y dirywiad mewn poblogaethau oedran ysgol ac oedran gweithio yn Sir Fynwy, yn cyferbynnu â'r twf yn y boblogaeth dros 65 oed, gan bwysleisio'r angen i wrthdroi'r tueddiadau hyn i gynnal cymunedau cynaliadwy.

·        Tai a Fforddiadwyedd: Pwysleisiodd y pwysigrwydd o gynyddu'r cyflenwad o dai, yn enwedig tai fforddiadwy, i gadw pobl ifanc yn y sir, gan amlygu na all 50% o'r boblogaeth fforddio prynu tai ar y farchnad agored, gan olygu bod angen lefel uchel o dai fforddiadwy yn y cynllun.

 

·        Cynigion y Cynllun: Amlinellodd y cynllun i ddarparu 2000 o gartrefi newydd dros 15 mlynedd, gyda 50% yn dai fforddiadwy, gan egluro y byddai 660 o'r rhain yn dai cymdeithasol i'w rhentu, gyda 330 yn opsiynau perchentyaeth cost isel.

 

·        Tir Cyflogaeth: Trafododd y ddarpariaeth o 48 hectar o dir cyflogaeth i gefnogi twf swyddi a mynd i'r afael â'r diffyg tir ar gyfer ehangu busnes.

 

·        Cynaliadwyedd a Seilwaith: Pwysleisiodd y bydd cartrefi newydd o fewn pellter cerdded i aneddiadau presennol, yn ddi-garbon net, ac yn cael eu cefnogi gan y seilwaith angenrheidiol.

 

 

·        Gweledigaeth Gyffredinol: Eglurodd mai nod y cynllun yw creu cymunedau iau, mwy cynaliadwy drwy ddarparu tai priodol a chyfleoedd gwaith, tra'n gwarchod yr amgylchedd, a chefnogi canol trefi presennol.

 

Diolchodd y Cadeirydd i'r Aelod Cabinet am gyflwyno'r adroddiad ac aeth ymlaen i dderbyn cwestiynau a phwyntiau allweddol gan y Pwyllgor, gydag atebion yn cael eu rhoi gan yr Aelod Cabinet a’r swyddogion.

 

Cwestiynau a phwyntiau allweddol a godwyd gan y Pwyllgor:?     

 

·        Gofynnodd Aelod, mewn perthynas â safle ymgeisiol CSO270, beth fyddai effaith y mewnlifiad o drigolion yn deillio o'r safleoedd treigl o'r CDLl blaenorol o 280 o gartrefi, a sut y byddai hyn yn effeithio ar nifer y cerbydau ar y ffyrdd.

 

 Fe'u hysbyswyd bod y tîm polisi cynllunio wedi adolygu'r safleoedd ac wedi ystyried yr effaith ar y seilwaith presennol a bod safle Heol Dixton wedi'i nodi fel yr opsiwn mwyaf priodol a chynaliadwy.

 

·        Gofynnwyd a oedd y safle cyflogaeth ymgeisiol 5.8 hectar yn ddigon i ddarparu digon o gyfleoedd cyflogaeth i’r rhai sy’n byw yn y cartrefi newydd, er mwyn i drigolion Trefynwy gyflawni’r maen prawf o fyw bywydau cynaliadwy. Mynegodd yr Aelod ei bryderon ynghylch gwaethygu tagfeydd ffyrdd ymhellach.

 

Fe'u hysbyswyd bod 4.5 hectar o dir cyflogaeth wedi'i ddyrannu ar safle Heol Wonastow, ac y dylai hyn greu swyddi o fewn yr ardal i gydbwyso'r tai.

 

·        Gofynnodd Aelod sut mae Trefynwy yn gymwys fel datblygiad cynaliadwy o ystyried y diffyg difrifol mewn cysylltiadau trafnidiaeth gyhoeddus

 

 Fe'u hysbyswyd bod safle wedi'i ddyrannu i Drefynwy i gadw'r gymuned yn gynaliadwy a sicrhau demograffeg gytbwys. Cadarnhaodd hefyd fod y datrysiad ffosffadau strategol ar gyfer Trefynwy yn galluogi datblygu cynaliadwy.

 

·        Gofynnodd Aelod pam nad yw’r strategaeth trafnidiaeth leol wedi’i chynnwys yn y CDLlA a pham nad yw asesiadau trafnidiaeth yn cael eu cynnal tan y cyfnod cynllunio.

 

Dywedodd swyddogion fod ystyriaethau seilwaith yn rhan o'r broses gynllunio, a bod asesiadau trafnidiaeth yn cael eu cynnal fel arfer yn ystod y cam cynllunio.

 

·        Gofynnwyd pa brosesau y gellir eu rhoi ar waith i liniaru'r niwed posibl a achosir gan golli mannau gwyrdd ar ôl datblygu, a allai gynyddu d?r ffo a dwysau llifogydd.

 

Fe’u cynghorwyd bod pob datblygiad yng Nghymru yn destun gofynion draenio cynaliadwy, sy’n golygu bod yn rhaid rheoli d?r ffo o fewn y safle ei hun i atal llifogydd cynyddol.

 

·        Holodd Aelod a fyddai’r ‘polisi awyr dywyll’ yn lliniaru’n ddigonol y niwed a achosir i’r ystlumod pedol mwyaf, wrth gymryd i ystyriaeth drefoli’r safle a cholli eu lleoliadau bwydo.

 

Sicrhaodd y swyddogion yr Aelodau bod ystyriaethau amgylcheddol, gan gynnwys yr effaith ar fywyd gwyllt lleol, yn rhan o'r broses gynllunio ac y byddant yn cael eu cymryd i ystyriaeth.

 

·        Gofynnodd Aelod am berchnogaeth tir datblygiad arfaethedig Dwyrain y Fenni; yn benodol, os yw perchennog tir CS0293 wedi cytuno i'r prif gynllun, ac os yw'r tir sydd o fewn rheolaeth Cymdeithas Tai Trefynwy o fewn ei reolaeth. Mynegodd yr Aelod bryder ynghylch y gallu i gyflawni'r prif gynllun arfaethedig os na chaiff yr amodau hyn eu bodloni.

 

Cadarnhaodd swyddogion fod y ddau dirfeddiannwr wedi cynnig eu safleoedd i'w datblygu, ond nid oedd y naill na'r llall wedi cytuno'n llawn i'r prif gynllun. Datblygir y prif gynlluniau yn seiliedig ar y fframwaith polisi cynllunio y mae'r Cyngor yn dymuno ei osod. Bydd trafodaethau a sgyrsiau manwl gyda’r holl bartneriaid yn parhau, er mwyn sicrhau bod y cynnig datblygu yn cael ei wireddu 

 

·        Holodd Aelod a yw'r Cyngor yn fodlon defnyddio Gorchmynion Prynu Gorfodol (CPO) fel egwyddor polisi i symud datblygiadau strategol allweddol yn eu blaenau.

 

Dywedodd yr Aelod Cabinet fod ystod o gyfleoedd ar gael i'r Cyngor, ac y bydd y dull gweithredu yn bragmatig ac effeithiol, gyda chyd-drafod yn flaenoriaeth gyntaf.

 

·        Holodd Aelod yngl?n â'r niwed posib o drefoli ôl-ddatblygiad, yn benodol gerddi sydd wedi eu newid yn balmentydd, a oedd yn pryderi y gallai gynyddu d?r ffo a dwysau llifogydd. Gofynnodd a ellid gwneud unrhyw beth i liniaru niwed posibl o'r fath 

 

Ymatebodd swyddogion fod hwn yn bwynt dilys ac awgrymwyd y gallai'r Pwyllgor Cynllunio leihau hawliau datblygu a ganiateir ymhellach os oes tystiolaeth y byddai'n arwain at dd?r ffo ychwanegol. Yn ogystal, bydd angen i unrhyw gais gyflwyno asesiad canlyniadau llifogydd yn ystod y cam cynllunio.

 

·        Amlygodd Aelod yr angen i sicrhau cysylltiadau da ar gyfer y datblygiad mawr ar ochr ddwyreiniol y Fenni, a phwysleisiodd ei fod yn teimlo ei bod yn bwysig cael cydbwysedd rhwng tai a thir cyflogaeth ar draws y Sir. Mynegwyd eu pryder ynghylch cerddwyr yn croesi’r AA465 a phwysleisiwyd yr angen i integreiddio seilwaith teithio yn y Fenni, gan ofyn am sicrwydd ynghylch cysylltiadau teithio os bydd datblygiad Dwyrain y Fenni yn mynd yn ei flaen.

 

Dywedodd yr Aelod Cabinet fod trafodaethau gyda'r datblygwr, y Comisiwn Dylunio, a'r Asiant Cefnffyrdd wedi nodi cynlluniau ar gyfer tri man croesi ar draws yr A465, wedi'u rheoli gan oleuadau, er mwyn sicrhau profiadau diogel i gerddwyr a gyrwyr. Eglurodd y byddai'r seilwaith yn anelu at sicrhau bod trigolion yn teimlo'n gyfforddus yn croesi'r ffordd ac yn integreiddio'r datblygiad newydd gyda'r dref.

 

·        Mynegwyd pryder gan Aelod am y bylchau seilwaith sylweddol mewn ardaloedd fel Trefynwy, Cil-y-coed, a Chas-gwent, yn enwedig o ran trafnidiaeth, gofal iechyd ac addysg. Gofynnwyd sut y byddai’r cynllun yn sicrhau na fyddai cymunedau o dan fwy o straen fyth o ran gwasanaethau hanfodol. Mynegwyd pryderon ganddynt hefyd ynghylch ymarferoldeb cerdded a beicio ar gyfer cyplau sy’n gweithio a theuluoedd ifanc a’u barn bod diffyg ymrwymiadau ac amserlenni clir ar gyfer gwella’r seilwaith.

 

Ymatebodd yr Aelod Cabinet a swyddogion fod y CDLlA yn ddogfen lefel uchel a dywedodd y bydd ceisiadau cynllunio manwl yn dilyn ar gyfer pob safle. Roeddent yn pwysleisio bod cysylltiadau teithio llesol yn cael eu hintegreiddio o’r camau cynnar i annog cerdded a beicio. Dywedasant hefyd fod gwaith yn mynd rhagddo gyda'r Bwrdd Iechyd i reoli ac ymateb i bwysau gofal iechyd a phwysleisiwyd pwysigrwydd sicrhau datblygiad cytbwys ar draws y Sir.

 

·        Ategodd Aelod arall ei bryderon am y diffyg seilwaith gan nodi bod angen cynllunio manwl i gefnogi'r datblygiadau arfaethedig.

 

 

Bu’r Aelod Cabinet a swyddogion yn trafod y cynllun cyflawni seilwaith, sy’n cynnwys darpariaethau ar gyfer trafnidiaeth, addysg, a chyfleusterau gofal iechyd i gefnogi’r datblygiadau newydd

 

·        Cwestiynodd Aelod hyfywedd y CDLlA heb ddatganiad hyfywedd manwl, yn enwedig ar gyfer safleoedd mawr. Gofynnwyd sut y byddai 50% o dai fforddiadwy a chartrefi parod di-garbon net yn cael eu cyflawni.

 

Eglurodd swyddogion fod y CDLlA yn dyrannu tir i'w ddatblygu, a bod gan y Cyngor strategaethau eraill i ddenu busnesau a chreu swyddi. Er enghraifft, nod y strategaeth economaidd yw creu cymysgedd o gyfleoedd gwaith, gan gynnwys swyddi gwerth uchel. Cadarnhaodd y swyddog fod hyfywedd 50% o dai fforddiadwy wedi'i asesu a'i fod wedi'i ystyried yn gyraeddadwy.

 

·        Cwestiynwyd pam fod Dwyrain Cil-y-coed/Porthsgiwed yn cael ei adnabod ar gyfer cyfran sylweddol o anghenion tai’r sir a beth oedd y rhesymeg dros ganolbwyntio datblygiad mewn ardal sydd eisoes yn brin o amwynderau. Gofynnodd yr Aelod am eglurhad ar gynlluniau i fynd i'r afael â'r materion hyn cyn i'r gwaith adeiladu ddechrau.

 

Ymatebodd swyddogion bod Cil-y-coed yn cael ei ystyried yn lle cynaliadwy ar gyfer datblygu oherwydd ei fwynderau a'i gysylltiadau. Dywedwyd wrth yr Aelodau y bydd y datblygiad yn cynnwys ysgol gynradd newydd a chysylltiadau teithio llesol i sicrhau cynaliadwyedd. Cadarnhaodd swyddogion fod y Cyngor yn gweithio i sicrhau bod seilwaith ac amwynderau yn eu lle i gefnogi'r datblygiad newydd.

  

·        Gofynnodd Aelod am eglurder ar raddfa tir ar gyfer y tir cyflogaeth i'r gogledd o safle Porthsgiwed a mynegodd bryder a oedd ffermwyr yn cael y wybodaeth ddiweddaraf am y broses, gan amlygu ffermwr nad oedd yn ymwybodol o'r cynigion.

 

Cydnabu'r swyddogion yr angen i ymgysylltu â'r holl dirfeddianwyr a ffermwyr ac addawodd y byddent yn mynd ar drywydd yr achos penodol a grybwyllwyd, gan ailadrodd bod y Cyngor wedi ymrwymo i sicrhau bod yr holl randdeiliaid yn cael eu hysbysu a'u cynnwys yn y broses.

 

·         Mynegodd Aelod bryderon am y tagfeydd traffig ar Gylchfan High Beech mewn perthynas â safle Mountain Road ac awgrymodd y dylai safleoedd yng Nghas-gwent fod yn amodol ar welliannau i gylchfan High Beech. Mynegodd yr Aelod bryder bod cyn lleied o gyfeiriadau at seilwaith ffyrdd ym mhrif ran yr adroddiad a thynnodd sylw at yr angen am ofynion safle-benodol ar gyfer gwelliannau seilwaith ffyrdd, yn debyg i’r rhai mewn cynlluniau blaenorol. 

 

Ymatebodd yr Aelod Cabinet a swyddogion fod Cylchfan High Beech yn rhan o rwydwaith cefnffyrdd Llywodraeth Cymru, a bod gwelliannau’n cael eu hystyried drwy astudiaeth gan Lywodraeth Cymru. Dywedasant fod y CDLlA yn cynnwys diogelu tir ar gyfer gwelliannau posibl a chadarnhawyd y bydd y datblygiad yn cynnwys mesurau lliniaru angenrheidiol wrth iddynt gael eu nodi.

 

·        Gofynnwyd a oedd y 26 o dai ar safle Drenewydd Gelli-farch yn ychwanegol at yr 11 t? a gynlluniwyd yn flaenorol yn Clearview Court a sut yr eir i'r afael â phryderon am gapasiti carthffosiaeth yn yr ardal.

 

Eglurodd swyddogion fod y ffin ddatblygu wedi newid, ac mai'r 26 o dai yw'r dynodiad newydd, gyda'r 11 t? blaenorol heb eu cynnwys bellach. Roeddent yn cydnabod y materion carthffosiaeth presennol ac yn dawel eu meddwl eu bod wedi ymrwymo i weithio gyda D?r Cymru a CNC i fynd i’r afael â hwy.

 

·        Pwysleisiodd Aelod yr angen i dai fforddiadwy fod ar gael i bobl leol yn ardal Drenewydd Gelli-farch ac awgrymodd gymysgedd o feintiau tai, gan gynnwys cartrefi tair ystafell wely, ar gyfer teuluoedd ifanc.

 

Dywedodd swyddogion eu bod yn cytuno ar bwysigrwydd cymysgedd tai a chadarnhawyd y byddai'r broses ddyrannu yn blaenoriaethu anghenion lleol. Dywedodd fod y fframwaith polisi yn anelu at ddarparu amrywiaeth o opsiynau tai, gan gynnwys eiddo dwy, tair ac un ystafell wely, i ddiwallu anghenion y gymuned.

 

·        Holwyd sut y bydd yr ymgynghoriad cyhoeddus ar gyfer y CDLlA yn sicrhau bod lleisiau'r bobl y bwriedir iddynt elwa o'r cynllun yn cael eu clywed, yn enwedig pobl o oedran gweithio a'r rhai â phlant ifanc. Pwysleisiwyd ganddynt yr angen i ymgysylltu'n effeithiol â'r gr?p hwn sydd heb gynrychiolaeth ddigonol.

 

Ymatebodd yr Aelod Cabinet y bydd y broses ymgynghori yn cynnwys arddangosfeydd, ymgynghoriadau ar-lein, cyfarfodydd cyhoeddus, a chyfleoedd galw heibio ym mhob ardal boblogaeth. Gwneir ymdrechion i hysbysebu'r digwyddiadau hyn yn eang, gan gynnwys defnyddio gazebos ar y Stryd Fawr i gynyddu gwelededd. Tynnodd sylw hefyd at rôl Cynghorwyr lleol wrth annog ymgysylltiad cymunedol a sicrhau cynrychiolaeth gytbwys o safbwyntiau.

 

·        Gofynnodd Aelod am sicrwydd y bydd y CDLlA yn gwarchod y Nedern a'r lefelau byw, gan bwysleisio pwysigrwydd amgylcheddol yr ardaloedd hyn a'r angen i gydbwyso datblygiad tai gyda gwarchod yr amgylchedd.

 

Dywedodd yr Aelod Cabinet wrth y Pwyllgor fod Nedern a’r tir gwyrdd o amgylch y castell nid yn unig yn cael eu hamddiffyn ond yn cael eu dathlu yn y cynllun. Pwysleisiodd fod yr ardaloedd hyn yn cael eu gweld fel asedau a fydd yn cysylltu'r dref bresennol gyda'r datblygiad newydd, gan sicrhau eu gwarchodaeth a'u hintegreiddio i'r gymuned.

 

·        Mynegodd y Cadeirydd bryderon ynghylch cael gwared ar gynefinoedd mewn perthynas â CS0270, a'r honiad y byddai byffer yn ei wella, a mynegodd bryder ynghylch y tir o'r ansawdd gorau sy'n cael ei ddileu.

 

Ymatebodd swyddogion, gan ddweud er y bydd datblygiad yn arwain at golli rhywfaint o dir amaethyddol, mae'r cynllun yn cynnwys mesurau i wella gweddill y cynefinoedd, yn unol â gofynion polisi cynllunio.

 

·        Mynegwyd pryderon am faterion tagfeydd traffig ar y safle arfaethedig, o ystyried y cynnydd mewn ceir, yn ogystal â llygredd, a gofynnwyd sut y gall yr allanfa i Heol Henffordd gymhwyso fel allanfa frys. Holodd Aelod a oedd unrhyw sicrwydd na fydd y safle'n tyfu ymhellach.

 

Ymatebodd yr Aelod Cabinet a swyddogion, gan drafod y gofynion seilwaith, gan gynnwys gwelliannau i'r rhwydwaith bysiau lleol a diogelu tir ar gyfer gwelliannau ffyrdd posibl. Cadarnhawyd y bydd asesiadau trafnidiaeth manwl yn cael eu cynnal ar y cam cais cynllunio. Cydnabu’r Aelod Cabinet bwysigrwydd mynd i’r afael â llygredd a soniodd y byddai tîm iechyd yr amgylchedd yn adolygu’r pryderon a godwyd ynghylch ansawdd aer  

 

·        Cwestiynodd Aelod arall y posibilrwydd o ymestyn y cyfnod ymgynghori.

 

Eglurodd yr Aelod Cabinet fod yna amrywiol ddulliau ymgysylltu ar gyfer y broses ymgynghori, a phwysleisiodd rôl Cynghorwyr lleol wrth annog cyfranogiad cymunedol.

 

·        Holwyd a oes modd ystyried y tai fforddiadwy mewn gwirionedd fel rhai ‘fforddiadwy’ ac a fyddai effaith ddilynol ar yr arian Adran 106 sy’n gysylltiedig â datblygiadau.

Esboniodd swyddogion y bydd asesiadau hyfywedd yn sicrhau bod y targed tai fforddiadwy o 50% yn gyraeddadwy ac y bydd y cymysgedd o rent cymdeithasol, rhanberchenogaeth, ac opsiynau tai marchnad yn mynd i'r afael â fforddiadwyedd. Aeth yr Aelod Cabinet Griffiths i’r afael â phryderon ynghylch fforddiadwyedd tai, gan egluro bod y cynigion yn seiliedig ar yr asesiad o anghenion tai lleol. Pwysleisiodd fod 50% o’r boblogaeth yn gallu fforddio tai’r farchnad agored, 17% yn gallu fforddio perchentyaeth cost isel neu rannu ecwiti, a byddai angen rhent cymdeithasol ar y gweddill. Soniodd hefyd fod eiddo ecwiti a rennir yn dychwelyd i'r Cyngor neu’r landlord cymdeithasol ar y pwynt gwerthu i sicrhau eu bod yn parhau i fod yn fforddiadwy.

Ceisiodd yr Aelod Cabinet hefyd roi sicrwydd i’r Pwyllgor bod y symiau sy’n ofynnol ar gyfer cyfraniadau Adran 106 yn y dyfodol yn debyg i’r rhai a gyflawnwyd yn y gorffennol, gan ddangos na fydd y straen ar dai fforddiadwy a di-garbon yn gwasgu cyllid ar gyfer seilwaith angenrheidiol.

 

Sylwadau Ychwanegol gan Aelodau

 

·        Mynegodd Aelod bryder yngl?n â gwelededd y safle o'r Ardal o Harddwch Naturiol Eithriadol a'r effaith ar yr olygfa wrth ddod i mewn i Drefynwy.

·        Pwysleisiodd Aelod arall yr angen i annog mwy o bobl o oedran gweithio a chadw pobl iau yn y sir.

·         Holwyd hefyd sut mae'r Cyngor yn bwriadu osgoi'r risg y byddai Sir Fynwy yn dod yn fwy o barth cymudo nag y mae eisoes.

 

Crynodeb y Cadeirydd: 

 

Fel rhan o’r crynodeb, tynnodd y Cadeirydd sylw at y pwyntiau allweddol a’r materion a godwyd gan Aelodau yn ystod y ddadl: 

 

·        Pryderon am deithio llesol a thwf traffig.

·        Pryderon am draffig cymudo oherwydd swyddi cyflog uwch y tu allan i'r ardal.

·        Pryderon am amwynderau yn ward Porthsgiwed.

·        Pryderon am y seilwaith gofal iechyd ym mhob maes.

·        Diffyg cysylltiadau teithio â Threfynwy.

·        Pryderon am dagfeydd traffig ar safle Ffordd Mounton.

·        Rhai pryderon am allyriadau ceir a llygredd, Aelodau'n pwysleisio'r angen i warchod tiroedd Nedern a'r Castell.

·        Polisi awyr dywyll a phryderon cynefinoedd ystlumod.

·        Yr angen i gydbwyso datblygiad gyda diogelu'r amgylchedd.

·        Pryder am y problemau carthion yn ardal Nant Mounton.

·        Yr angen am dai fforddiadwy i bobl leol a meintiau tai priodol ar gyfer teuluoedd sy'n tyfu, yn enwedig pwysigrwydd tai i bobl iau.

·        Cwestiynau ynghylch datblygiad Dwyrain y Fenni, pryderon yn arbennig yn ymwneud â thrafnidiaeth a theithio llesol, yr uwchgynllun, perchnogaeth tir, ac ystyriaethau prynu gorfodol.

·        Sicrhau bod lleisiau lleol yn cael eu clywed ac ymgysylltu â'r gymuned yn effeithiol.

 

Cydnabu'r Cadeirydd y mewnbwn cyhoeddus sylweddol i'r cyfarfod, o ran siaradwyr a chyflwyniadau ysgrifenedig, a dywedodd y byddai'r holl gyflwyniadau ysgrifenedig yn cael eu hanfon ymlaen at yr Aelod Cabinet a'r swyddogion ar ôl y cyfarfod i'w hystyried yn barhaus.

Diolchwyd i'r cyhoedd am eu mewnbwn ac eglurodd y Cadeirydd nad yw'r Pwyllgor Craffu Lleoedd yn gallu gwneud penderfyniadau, ond ar ôl craffu ar Gynllun Adnau'r CDLlA byddai'n cynnig ei adborth i'r Aelod Cabinet a'r Swyddogion, ynghylch a yw'r Pwyllgor yn cefnogi'r cynllun yn ei ffurf bresennol.

Cafwyd pleidlais, gyda phedwar Aelod o’r pwyllgor yn datgan nad oeddent o blaid y cynllun yn ei ffurf bresennol a phedwar Aelod yn cefnogi’r cynllun yn ei ffurf bresennol (1 Aelod wedi gadael yn gynnar).

 

 

Dogfennau ategol: